86.机车履历本的填写应由专人负责。填写必须及时、准确、整洁,不得有漏项和缺项。()

223.内燃机车和电力机车的制动缸压力与列车制动管减压量的比值一般设定为2.5∶1。()

222.当司机在列车前端控制列车制动管充风或排风时,全列车制动管立即同时、同步地增压或减压。()

221.车辆制动机的制动作用是根据列车制动管的减压实现的制动作用。()

220.120型空气制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

219.104型空气制动机具有一次缓解性能和阶段缓解性能。()

218.车辆制动机的主要部件是三通阀(或分配阀、控制阀),因此车辆制动机的名称通常也是根据三通阀、分配阀、控制阀的名称来命名的。()

217.三压力机构制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

216.二压力机构制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

215.制动机按作用对象可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机等。()

214.当制动管减压速率达到一定数值范围时,制动机必须产生制动作用的性能,称为制动机的稳定性。()