81.禁止使用无线电台及其他仪器干扰铁路运营指挥无线电频率使用。()

228.电力机车控制管路系统按其功能可分为风源系统、制动机气路系统、控制气路系统和辅助气路系统4大部分。()

227.闸瓦压力与制动传动效率成正比。()

226.实际计算闸瓦压力时,可以忽略制动传动效率对闸瓦压力的影响。()

225.我国现有各种车辆上大多采用自动空气制动机。()

224.制动缸是产生制动原力的部件,受制动缸压力空气压力变化的控制而进行动作。()

223.内燃机车和电力机车的制动缸压力与列车制动管减压量的比值一般设定为2.5∶1。()

222.当司机在列车前端控制列车制动管充风或排风时,全列车制动管立即同时、同步地增压或减压。()

221.车辆制动机的制动作用是根据列车制动管的减压实现的制动作用。()

220.120型空气制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

219.104型空气制动机具有一次缓解性能和阶段缓解性能。()