16.采用三角带传动时其摩擦力是平带的4倍。()

293.韶山型排水阀采用橡胶密封,具有气密性好,维修工作量小的优点。()

292.折角塞门用于沟通列车制动管路或连接重联机车的总风管路,所以其开通或截断状态可以随意改变。()

291.截断塞门关闭时的密封全靠芯与体的研磨密封,所以密封性不易保证。()

290.空气管路柜绝缘强度检查,试验前应短接空气管路柜上的压力传感器插头,并短接阻流板和电子时间继电器各接线柱。()

289.将大闸手柄由运转位移至制动位,待列车制动管减压后再将手柄置于重联位,均衡风缸、列车制动管应能保压。()

288.DK-1型制动机紧急后的单缓性能检查时,将小闸手柄移到缓解位并下压手柄,均衡风缸充到定压,制动缸压力应立即开始下降,并能到零。()

287.DK-1型制动机,将大闸手柄置于紧急位,制动缸压力由零升到400kPa的时间不大于5s。()

286.DK-1型制动机,将大闸、小闸手柄均置运转位,制动缸压力为450kPa。()

285.DK-1型制动机进行缓解性能试验时,列车制动管定压为600kPa,将大闸手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由400~435kPa下降至40kPa的时间不大于11s。()

284.机车空气管路系统的阶段试验就是为确保装车及阶段施工告一段落后的组装质量,并为顺利进行整机试验创造条件。()