25.矫正根据变形的类型常采用()。

371.109型分配阀当容积室压力升高时,主活塞向上移动带动空心阀杆上移,从而开启供气阀口使总风向机车制动缸充风,实现机车的制动。()

370.109型分配阀供排气机构用于控制机车作用管的充、排风气路。()

369.109型分配阀均衡部用来控制机车制动缸的充、排风。()

368.109型分配阀均衡部受列车制动管压力的控制。()

367.109型分配阀均衡部空心阀杆内侧与机车制动缸连通。()

366.109型分配阀均衡部供气室与总风缸连通。()

365.109型分配阀均衡部是由空心阀杆、供排气机构和稳定装置等组成。()

364.109型分配阀主阀部的基本作用原理是根据均衡风缸管压力变化,使主活塞动作从而实现容积室和作用管的充、排风。()

363.109型分配阀主活塞杆属于传动零件,用于带动增压阀及滑阀等上、下移动。()

362.109型分配阀主活塞属于传感部件,用于感应主活塞左右两侧的作用力之差,从而通过活塞杆带动滑阀、节制阀上下移动,以连通或切断相应气路。()