4.按用途不同,链传动可分为()。

392.为了防止紧急制动初期发生断钩事故,在电动放风阀上设置了紧急室在一定程度上避免了断钩事故的发生。()

391.当紧急电空阀得电时,连通列车制动管经紧急电空阀向电动放风阀膜板下侧充风,铜碗推动芯杆上移顶开放风阀口,实现全列车的紧急制动。()

390.电动放风阀属于阀口式空气阀。()

389.电动放风阀是接受257YV得电或失电的控制,连通或关断列车制动管的放风气路,从而实施紧急制动。()

388.紧急制动时的制动力大于常用制动时的制动力。()

387.空气制动阀电空转换阀属于柱塞式空气阀。()

386.空气制动阀定位柱塞与作用凸轮的定位工作曲面相配合,实现空气制动阀手柄的定位作用。()

385.DK-1型制动机空气制动阀在空气位时,电空制动控制器处于通电状态。()

384.空气制动阀接线座主要由接线底板和接线端子等组成。()

383.空气制动阀作用柱塞阀用来间接控制均衡风缸充、排风,以实现空气制动阀在空气位下控制全列车的缓解、制动与保压。()