77.将钢加热到一定温度并在此温度下进行保温,然后缓冷到室温,这一热处理工艺称为()。

195.机车()是与列车运行方向相同并可以由司机需要调节的外力。

194.制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生,这一现象称为()。

193.制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,其传递的快慢称为()。

192.从司机将制动阀手柄移至制动位起至停车时止,列车行驶的全部距离叫()。

191.列车由施行制动开始,到完全停车为止,中间所行驶的距离称为()。

190.当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轴抱死,使车轮在钢轨上发生滑动而不是滚动的现象称为()。

189.列车动能的转移方式或制动力的获取方式称()。

188.施行制动后的缓解时,使制动力分次减小,直至消除,称为()。

187.施行制动时,使制动力分次增加,称为()。

186.制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()。