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简答题
47. 论述109型分配阀制动位时的作用原理。
答案解析
正确答案：答：（1）主阀部：随着列车制动管压力的下降，主活塞通过主活塞杆先是带动节制阀上移，而滑阀此时暂保持不动，连通列车制动管向局减室降压的气路，从而实现局部减压作用；；然后主活塞继续上移，并通过主活塞杆带动节制阀、滑阀上移，连通工作风缸向容积室充风的气路，使容积室压力升高而工作风缸压力降低；当工作风缸压力下降到与列车制动管压力平衡时，主活塞通过主活塞杆稍稍推动节制阀下移，而滑阀保持不动，切断工作风缸向容积室充风的气路，即容积室压力停止升高。（2）紧急增压阀：尽管列车制动管压力下降，但其不能急剧下降为零，使增压阀仍处于下端，从而切断总风向容积室迅速充风的气路。（3）均衡部：随着容积室压力升高，均衡活塞带动空心阀杆上移，关闭排气阀口并顶开供气阀口，连通总风向机车制动缸充风的气路，当机车制动缸压力升高到与容积室压力平衡时，关闭供气阀口，并且不开启排气阀口，实现机车制动机在制动以后的保压，
相关知识点：
109分配阀制动位原理详记
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电力机车制动钳工技能题库
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