×
简答题
88.简述DK-1型电空制动机电空位操作,电空制动控制器紧急位,列车制动管不排风的原因。
答案解析
正确答案：答：不排风的主要原因是：（1）风路管系中，列车制动管塞门117或总风缸塞门158其中之一关闭；（2）电动放风阀膜板破裂及本身故障；（3）804线无电或紧急电空阀故障。
相关知识点：
DK-1电空位紧急位列车管不排风
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
相关题目
单选题
290.机车产生紧急制动时,制动缸压力最高为()kPa。
单选题
289.DK-1型制动机,将大闸、小闸手柄均置运转位,均衡风缸压力为()。
单选题
288.DK-1型制动机将小闸手柄由运转位移至制动位时,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,制动缸最高压力为300kPa。
单选题
287.DK-1型制动机紧急制动性能试验时,制动缸压力由零升至400kPa的时间不大于
()s。
单选题
286.过充性能试验时,列车制动管压力应超过定压()kPa,且制动缸压力不得缓解。
单选题
285.制动机的性能试验,一般情况下客运机车列车制动管定压应调整到()kPa。
单选题
284.机车空气管路系统的阶段试验主要项目为空气管路柜的漏泄和(),以及机车落车前的全车管路与转向架管路的漏泄试验。
单选题
283.单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。
单选题
282.对新制成的制动软管水压强度试验压力为()kPa。
单选题
281.风动刮雨器由气动()及雨刷两大部分组成。
