43.简述蓄能制动器的制动状态。

正确答案：答：当蓄能制动器制动缸排风时，主弹簧推动活塞向右移动，此时由于棘轮机构处于锁闭状态，因而棘轮和螺母不能在丝杆上转动，使螺母带动丝杆随活塞一起右移，并通过丝杆联动弹簧止轮器的调整螺杆和杠杆进行工作，最终使闸瓦贴靠车轮产生制动。

335.制动倍率的大小取决于()传动装置各杠杆的尺寸大小。

334.SS4B型机车单缸制动器的制动倍率为()。

333.蓄能制动器的制动倍率是()。

332.弹簧止轮器是通过调节螺杆和杠杆将蓄能制动器所产生的制动力传递到()上,以实现停放制动。

331.人工调整闸瓦间隙时,逆时针方向旋转闸瓦间隙调整器手轮,使闸瓦与车轮踏面之间的间隙()。

330.闸瓦间隙调整器为了防止棘钩与棘轮齿面脱离,用()压紧棘钩。

329.当闸瓦磨耗间隙过大时,闸瓦间隙调整器将()减小过大的闸瓦间隙。

328.单缸制动器外观检查,防尘罩不得破损,闸瓦签作用可靠,调整螺栓齐全,脱钩杆作用良好无(),缸座不得有裂纹。

327.单元制动器的制动杠杆（简称杠杆）用于传递()制动缸产生的制动原力。

326.SS4B型机车每个单缸制动器安装()块高摩合成闸瓦。