7.螺杆压缩机的进气阀由进气截止阀和()两部分组成。

391.机车在正常运行时,DK-1型制动机空气制动阀电空转换扳钮应置于()位。

390.电空转换阀用于控制()之间的转换,以实现DK-1型电空制动机“正常运行-故障运行”的转换。

389.空气制动阀阀体部分主要包括电空转换阀、作用柱塞阀及()等。

388.下压空气制动阀手柄时,推动顶杆下移并顶开()阀口,从而连通作用管向大气排风的气路,以实现机车的单独缓解。

387.空气制动阀制动位,作用凸轮有一个最大的(),作用柱塞在柱塞左侧弹簧反力作用下,右移到右极端位置。

386.空气制动阀凸轮机构,用于随手柄转动而转动,以实现对作用柱塞阀和()微动开关的控制,并完成定位作用。

385.空气制动阀有四个工作位置,按顺时针顺序依次是()。

384.空气制动阀,俗称(),是DK-1型电空制动机的操纵部件。

383.109型分配阀局部减压作用可以增大制动波速,提高()制动的同时性,从而减小了列车制动的动力冲击作用。

382.109型分配阀紧急增压阀用于()时,使总风向容积室迅速充风,从而使机车制动缸压力迅速升高,以实现紧急制动。