412.BCU的控制板1个USB接口用来上传应用程序。()

372.机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气。

371.分配阀自然缓解的原因是()。

370.机车制动缸缓解不良的主要原因是()。

369.109型分配阀均衡部在()状态时,连通机车制动缸向大气排风的气路,实现机车的缓解。

368.机车制动时,制动缸的压力空气来自于()。

367.109型分配阀容积室压力升高时,()产生向上的作用力之差,推动供气阀脱离与阀座的接触,从而开启供气阀口,同时排气阀口关闭。

366.常用制动时,109型分配阀滑阀的位移是靠()实现的。

365.109型分配阀主阀部局减状态连通两条气路,一是容积室向()的气路,二是列车制动管向局减室降压的气路,以实现局部减压作用。

364.在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排风不止的原因是()。

363.109型分配阀在局减位时,主活塞带动节制阀相对于滑阀上移()mm。