410.BCU的控制板有2个MVB网络接口用来与机车上其他设备进行通信。()

374.109型分配阀机车制动缸压力上升到与容积室压力平衡时呈制动后的保压状态,从而停止机车()的充风。

373.109型分配阀当机车制动缸压力下降到与()压力平衡时,停止机车制动缸的排风,而呈保压状态。

372.机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气。

371.分配阀自然缓解的原因是()。

370.机车制动缸缓解不良的主要原因是()。

369.109型分配阀均衡部在()状态时,连通机车制动缸向大气排风的气路,实现机车的缓解。

368.机车制动时,制动缸的压力空气来自于()。

367.109型分配阀容积室压力升高时,()产生向上的作用力之差,推动供气阀脱离与阀座的接触,从而开启供气阀口,同时排气阀口关闭。

366.常用制动时,109型分配阀滑阀的位移是靠()实现的。

365.109型分配阀主阀部局减状态连通两条气路,一是容积室向()的气路,二是列车制动管向局减室降压的气路,以实现局部减压作用。