292.DK-1型电空制动机在电空位时,空气制动阀手把置缓解位连通的气路是:作用管→转换柱塞→b管→作用柱塞→总风管。()

492.制动控制单元BCU采用机箱背板出线方式,通过()个20芯插座完成电信号的输入和输出。

491.SS4B型机车DK-2型电空制动机均衡风缸传感器的作用是采集()风压值,供制动控制单元BCU精确控制均衡风缸风压的目的。

490.SS4B型机车DK-2型电空制动机的单独控制性能是由()模块控制实现的。

489.SS4B型机车DK-2型电空制动机单独制动作用,制动缸压力是由单制调压阀()整定。

488.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码(),表示电空制动控制器运转位、单独制动控制器制动位,制动缸不产生单独制动作用。

487.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码(),表示电空制动控制器紧急位、单独制动控制器缓解位,闸缸不能单缓到0kPa。

486.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码(),表示电空制动控制器、单独制动控制器均在运转位,均衡风缸压力与定压的差值超过5kPa。

485.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检结束,制动控制单元BCU数码管显示(),表示制动机无故障。

484.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检过程中,出现()级故障制动机自检将自动停止。

483.SS4B型机车无火回送性能试验时,当列车制动管压力下降后,制动缸最高压力应限制在()kPa间。