49.DK-1型电空制动机电动放风阀内部各空间的气路连通有()。

218.直通式空气制动机自身的工作机理,使其在运用过程中,不存在弱点。()

217.直通式空气制动机在制动时,前部车辆的制动缸充风快,压力高而后部车辆的制动缸充风慢、压力低,从而造成较大制动冲击。()

216.直通式空气制动机制动缸的充、排风不一定经过列车制动管来完成。()

215.磁轨制动与轨道涡流制动均属粘着制动。()

214.轨道涡流制动中,电磁铁不与轨面接触,属非粘着制动。()

213.磁轨制动中,因电磁铁与钢轨发生摩擦,所以属于粘着制动。()

212.轨道涡流制动是将列车的动能转变为热能,然后通过钢轨逸敬于大气的制动方式。()

211.磁轨制动是使电磁铁以一定的吸力吸附在钢轨上,与钢轨摩擦而产生制动力。()

210.粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。()

209.通过轮轨间的粘着来实现制动的方式,称为粘着制动。()