36.DK-1型制动机的空气制动阀的工作位置有()。

231.间瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。()

230.将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成制动力的机构,称之为基础制动装置。()

229.传递制动原力,并将其扩大以后均匀分配给各个闸瓦的装置称为基础制动装置。()

228.车辆制动机是根据列车制动管的压力变化而动作的。()

227.制动作用的传播速度越大,越能适应长大列车的要求。()

226.目前,国产120型控制阀的缓解波速已达到200m/s。()

225.制动作用沿列车长度方向的不同时性和不均匀性,是引起列车纵向冲动的主要原因。()

224.自动空气制动机具有“列车制动管充风制动,列车制动管排风缓解”的工作机理。()

223.将制动阀手柄置于中立位,切断列车制动管的充、排风通路,使列车制动管既不排风也不充风,制动机呈保压状态。()

222.自动空气制动机克服了直通式空气制动机的“列车分离时,制动系统失去制动作用”的致命弱点。()