301.DK-1型电空制动机压力开关208的整定值为()kPa。

473.SS4B型机车将电空制动控制器手柄由制动位移至过充位(小闸仍处运转位),制动缸压力应缓解到零。()

472.DK-1型电空制动机将电空制动控制器手柄置于制动位,列车制动管应获得最大减压量,待压力稳定后,制动缸压力变化每分钟应不大于10kPa。()

471.电空制动控制器手柄由运转位移至制动位,使列车制动管减压40~60kPa后置于中立位保压,列车制动管泄漏量应每分钟不大于10kPa。()

470.SS4B型机车将电空制动控制器手柄由紧急位移至运转位,列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于9s。()

469.SS4B型机车紧急制动性能试验时,机车不可以自动撒砂。()

468.SS4B型机车紧急制动性能试验时,机车具有级位时,应自动断开主断路器,无级位时不应断开主断路器。()

467.滤尘止回阀用来控制无动力机车工作风缸只能由列车制动管充风,而不能向列车制动管逆流。()

466.空气管路的布置应兼顾美观与简统化的要求。()

465.空气管路系统的布置必须兼顾车体结构、布线方案等机车其它系统,在总体布置许可条件下择优布置。()

464.过充位、运转位、制动前的中立位,双阀口式中继阀排风口排风不止的原因,是中继阀排风阀阀口损坏,排风阀弹簧损坏,使排风阀关闭不严造成的。()