283.DK-1型电空制动机紧急阀试验台上试验时,紧急室排气试验要求列车制动管减压100kPa前起紧急作用,紧急室压力此时降至40kPa的时间为()。

491.制动控制单元BCU的PWM板面板上编号为S1~S8的指示灯(绿色灯)中的S1~S4指示灯代表电源板的4个钮子开关的位置,灯亮表示开关打到下方。()

490.制动控制单元BCU的PWM板面板上编号为A01~A04的指示灯(绿色灯)代表4路DC24V的PWM1~PWM4输出,灯亮表示有对应的DC24V的PWM输出。()

489.SS4B型机车DK-2型电空制动机列车制动管压力传感器,是采集列车制动管风压值供制动控制单元BCU分析处理。()

488.SS4B型机车DK-2型电空制动机操作单独制动控制器可对机车进行单独制动与缓解。()

487.SS4B型机车DK-2型电空制动机单独缓解性能试验时,制动缸压力由300kPa下降至40kPa的时间不大于4s。()

486.SS4B型机车DK-2型电空制动机单制调压阀304应调整为300kPa。()

485.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码E【15】,表示均衡风缸的泄漏量每分钟大于10kPa。()

484.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码C【13】,表示电空制动控制器运转位、单独制动控制器制动位,4s后制动缸压力值小于280kPa。()

483.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码F【03】,表示电空制动控制器、单独制动控制器均在运转位,闸缸的压力值大于0kPa。()

482.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检过程中,某一个关键数据超出规定范围,并已经影响到制动机的安全应用,此时司机室的制动机状态指示灯将慢闪,自检将自动停止运行。()