47.先从一个方向进行顺向锉削,再转换一个方向对同一平面进行锉削,这种交替变换方向的锉法称()。

207.以()为动力的制动装置,称为空气制动机。

206.局部减压可以提高列车制动管的(),促使后部车辆迅速产生制动作用。

205.由三通阀或分配阀在制动时引起的列车制动管压力下降的现象叫()。

204.列车在坡道上运行时,能保证在规定距离内紧急停车的制动初速,称为()。

203.制动波的传播速度叫做()。

202.自动空气制动机具有“列车制动管充风(),列车制动管排风制动”的工作机理。

201.自动空气制动机制动系统保压状态司机将制动阀手柄置于“中立位”,()列车制动管的充、排风通路,即列车制动管压力停止变化。

200.自动空气制动机制动系统缓解状态司机将制动阀手柄置于“()位”,压力空气经制动阀向列车制动管充风。

199.自动空气制动机制动状态,当开通()向制动缸充风的气路,随着压力空气充入制动缸,将推动制动缸活塞右移,最终使闸瓦压紧车轮产生制动作用。

198.空气制动机的作用动力和控制信号均为()空气。