9.BT-3.0/10A型螺杆压缩机的工作过程包括吸气过程、()及输送过程、压缩过程及喷油和排气过程。

370.109型分配阀()设在主活塞杆下端,又称递动装置。

369.109型分配阀稳定装置是使()具有一定的稳定性,以防止列车在运行中因列车制动管轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动。

368.109型分配阀的阀座内设一个()和一个容积室,也是分配阀和安全阀的安装基座。

367.DK-1型电空制动机的分配阀采用()型机车分配阀。

366.109型分配阀由主阀部、均衡部、紧急增压阀、()及阀座等部分组成。

365.总风遮断阀阀座右侧空间与()管连通,并经遮断阀中心孔通往遮断阀套右侧空间。

364.总风遮断阀是根据总风遮断阀管压力变化,从而使遮断阀套带动()左右移动,开启或关闭遮断阀口。

363.当列车制动管发生漏泄时,双阀口式中继阀活塞膜板右侧的压力随之降低,活塞膜板带动顶杆右移,顶开供气阀口,使总风向列车()内补风。

362.电空制动控制器手柄置于过充位时,实现列车制动管的快速充风,并使列车制动管压力得到超过定压()kPa的过充压力。

361.DK-1型电空制动机设置了()位,以实现列车的快速充风。