431.DK-1型电空制动机排风2电空阀()时,加快过充风缸的排风。

448.SS4B型电力机车51调压阀整定值为()kPa。

447.DK-1型电空制动机在电空位时,53调压阀整定值应调整为()kPa。

446.运行中一旦机车间发生断钩分离,重联机车重联阀由于总风联管压力空气下降,重联阀活塞在其上侧弹簧作用下,带动活塞杆下移,()止回阀,自动转到本机位。

445.运行中一旦机车间发生断钩分离,总风联管内压力迅速下降,制动缸遮断阀活塞在其弹簧作用下,带动活塞杆上移,关闭()阀口,从而遮断制动缸管。

444.重联阀置于补机位时,本补转换阀部连通()与重联阀活塞下侧之间的气路。

443.本务机车制动机进行制动、缓解时,本务机车制动缸的压力变化经()和机车间平均软管传入重联机车的平均管。

442.机车作为本务机车运行时,须将重联阀转换按钮置于()位。

441.重联阀制动缸遮断阀部是根据遮断阀活塞上下两侧的作用力之差带动活塞杆上下移动,关闭或顶开止回阀口,以切断或连通()与相应管路之间的气路。

440.重联运行中发生机车分离时,重联阀将自动保持()压力。

439.重联机车制动机的制动与缓解作用应与()机车制动机协调一致。