415.电空制动控制器是通过控制相关电路的闭合与断开产生(),控制全列车制动系统进行制动、缓解与保压。

464.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀()损坏,使总风泄漏造成的。

463.转换阀154串接在两个初制风缸中间,其转换按钮置于货车位或客车位,是根据列车制动管()来确定的。

462.旋转转换阀153置于()位时,转换柱塞上移,由柱塞凹槽切断其进、出风管的气路。

461.旋转转换阀154置于货车位时,转换柱塞()移,由柱塞凹槽连通其进、出风管的气路。

460.旋转转换阀转换按钮置于相应工作位置时,()随之转动,并带动柱塞阀上下移动,以控制相应气路的通、断。

459.转换阀154用来控制两个初制风缸之间气路的开通与关断,以实现在不同工况下达到满意的()效果。

458.转换阀用来控制空气管路的(),并保证良好的气密性和满足屏柜布置的需要。

457.均衡风缸减压并达到压力开关的整定值时,膜板产生向()的压力差,带动心杆移动以控制相应电路。

456.压力开关根据膜板上、下两侧的压力差,带动()上下移动,以联动微动开关实现电路控制。

455.压力开关由体、膜板、下盖、外罩、芯杆和()等组成。