24.一般完整的标记由()、螺纹公差带、代号和旋合长度代号组成,中间用“—”分开。

230.闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时()。

229.闸瓦与闸瓦托采用()连接。

228.低摩合成闸瓦的摩擦系数较小,可与()通用。

227.高磷铸铁闸瓦的含磷量为()。

226.非金属合成闸瓦的主要优点之一是()。

225.中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是()。

224.闸瓦摩擦表面的材质硬度提高,摩擦系数()。

223.闸瓦温度增高,闸瓦摩擦系数()。

222.列车速度减低,闸瓦摩擦系数()。

221.闸瓦压力增大,闸瓦摩擦系数()。