316.闸瓦间隙调整器在制动、缓解过程中,制动杠杆转动时,()随之同向、同角度转动。

468.空重车调整装置作用是充分地利用粘着系数来提高制动率。()

467.KZW-4GAB型空重车自动调整装置的调整阀是在KZW-4G型限压阀的基础上增加了一块膜板和其他配件改制而成的。()

466.KZW-A型空重车自动调整装置具有结构简单,工作可靠、维修保养方便的特点。()

465.120型控制阀在充气缓解位时,制动管的压力空气将向副风缸、工作风缸、紧急室充气。()

464.120型控制阀的减速充气缓解位发生在制动管增压速度较快的列车前部车辆。()

463.120型控制阀紧急阀的结构和作用原理与DK-1型电空制动机的紧急阀相似。()

462.120型控制阀的紧急阀与103型紧急阀的结构完全相同。()

461.120型控制阀在平时由于手柄不拉动,手柄部内的两个排气阀关闭,手柄部内无压缩空气。()

460.120型控制阀的半自动缓解阀仅作为制动缸的通道。()

459.120型控制阀主阀的加速缓解阀用于在缓解时将加速缓解风缸的压力空气充入副风缸,以加快列车制动管的缓解速度。()