20.又弯又扭的板条料矫正时应()。

253.DK-1型电空制动机紧急阀是()而引起列车制动管急速排风后的刺激诱发,加速列车制动管的排风作用。

252.DK-1型电空制动机紧急阀的限制()过小会降低紧急阀在常用制动时的安定性。

251.DK-1型电空制动机电动放风阀试验台上试验时,紧急试验要求列车制动管压力由600kPa降至0kPa的时间不大于()s。

250.DK-1型电空制动机电动放风阀试验台上试验时,漏泄试验要求列车制动管压力稳定后60s内下降不大于()kPa。

249.DK-1型电空制动机组装电动放风阀时,夹心阀的下面凹槽须卧在()的托板上。

248.DK-1型电空制动机电动放风阀新换膜板筋沿必须均匀镶入()。

247.DK-1型电空制动机可关闭塞门()使电动放风阀失去作用。

246.DK-1型电空制动机电动放风阀的放风阀上侧空间与()连通。

245.DK-1型电空制动机遮断阀在试验台上试验,保压试验要求1min内列车制动管压力变化不大于()kPa。

244.DK-1型电空制动机总风遮断遮断阀套与体套的间隙配合不大于()mm。