70.简述109型分配阀的主要特点。

308.DK-1型电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的孔径为()mm。

307.DK-1型电空制动机紧急阀在充气位时列车制动管经活塞杆上的()控制紧急室充风速度。

306.双阀口式中继阀主活塞的动作灵敏度为()kPa。

305.双阀口式中继阀缩堵连通了膜板活塞右侧与()之间的通路。

304.双阀口式中继阀是()的空气阀,随着制动状态的进行,双阀口式中继阀将自动完成缓解或制动后保压状态的动作。

303.中继阀的过充柱塞压力直接作用于()之上。

302.当DK-1型制动机出现故障而转换至“空气位”运行时,监控装置所发生的()不起作用。

301.监控装置能实现DK-1型电空制动机产生()和紧急制动。

300.SS4B型电力机车空电联合制动装置是以机车()以及DK-1型电空制动机技术为基础。

299.DK-1型电空制动机紧急制动时,分配阀安全阀失效会使机车制动缸压力()。