4.简述什么叫偏差、极限偏差、实际偏差。

374.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为600kPa,制动缸压力由400~435kPa下降至40kPa的时间不大于()s。

373.DK-1型电空制动机电空位时,最大减压量后,关闭分配阀供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大()kPa。

372.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为()s。

371.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为()s。

370.DK-1型电空制动机电空位时,过充压力的消除时间为()s。

369.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为600kPa,列车制动管的最大减压量为()kPa。

368.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由600kPa减至430kPa,制动缸压力为()kPa。

367.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由600kPa减至500kPa,制动缸压力为()kPa。

366.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由定压开始减压40~50kPa,制动缸压力为()kPa。

365.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管泄漏量每分钟大于()kPa。