413.电空制动控制器在()位,使列车缓解充风,以超过列车制动管定压30~40kPa的充风速度快速充风缓解,机车保压。

485.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄的作用位置有:过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取车位、紧急制动位。

484.JZ-7型空气制动机自动制动阀由阀体与阀座、手柄与凸轮、放风阀、()、重联柱塞阀、缓解柱塞阀、客货车转换阀组成。

483.JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄作用位置有:()、运转位、主制动位。

482.JZ-7型空气制动机单独制动阀用于()的单独制动或单独缓解。

481.JZ-7型空气制动机机车在单独制动、缓解时的控制关系:单独制动阀→()→机车制动缸。

480.JZ-7型空气制动机的控制关系:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车制动管→机车分配阀→()→机车制动缸。

479.JZ-7型空气制动机的()用根据自动制动阀控制的均衡风缸压力变化,控制列车制动管的充、排风,以实现列车的制动、缓解和保压作用。

478.JZ-7型空气制动机的()用来操纵全列车的制动、缓解、保压作用。

477.货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

476.ST1-600型闸调器主要由引导部分、()、压紧部分、主弹簧部分及杠杆和螺杆等组成。