152.按钢的含碳量分类,分为低碳钢、()和高碳钢。

120.由于闸瓦摩擦系数随列车速度的降低而增大,故在闸瓦压力相同的条件下,低速时制动冲击力()。

119.列车在拉伸状态下制动,其纵向冲击力比在压缩状态下()。

118.司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做()。

117.装有120型分配阀直接作用式制动机的车辆,副风缸与制动缸容积的比为()。

116.根据容积和压力的关系可知,机车制动缸的压力与列车制动管减压量的关系为P=()。

115.()是指司机误操作或制动机某部件发生故障,使列车制动管压力超过定压的现象。

114.()指减压量大,列车减速快、制动距离短的制动操纵方法。

113.()指减压量小,列车减速慢,制动距离长的制动操纵方法。

112.()指电空制动控制器减压的同时,将空气制动阀手柄移至缓解位或下压手柄,这是车辆仍制动而机车制动缓解的操纵方法。

111.()指列车制动保压时,人为地将电空制动控制器手柄由中立位短时间的移至运转位或缓解位,再移回中立位的操纵方法。