142.金属材料的物理性能主要包括密度、熔点、热膨胀性、导热性、()和磁性。

130.SS4B型电力机车列车制动管的管径为()。

129.管子与管接头、配件的螺纹连接时,一旦需用密封填料时,必须离管端大于()mm处开始顺时针方向缠绕。

128.管子与橡胶密封管接头连接时,必须插入至管接头体的圆锥根部内()mm以上。

127.空气管路系统中对于管子弯曲加工时,允许椭圆度为()。

126.空气管路系统中对于所选用的管子,其管子表面凹入达管子直径的()以上者必须剔除。

125.空气管路系统中对于所选用的管子,其管子伤口伤痕深度为管壁厚的()以上者必须剔除。

124.由司机扳动制动阀手柄至制动位时开始,到最后一辆车制动缸压力开始上升的瞬间为止称为()。

123.由第一辆车制动缸压力上升到最大值的瞬间起,到最后一辆车的制动缸压力上升到最大值为止称为()。

122.DK-1型电空制动机,列车制动管定压为600kPa时,列车制动管最大有效减压量选取()kPa。

121.DK-1型电空制动机,在设计初制动时,考虑到最初列车制动管减压量的要求,列车制动管定压为500kPa时,列车制动管最小有效减压量选取()kPa。