210.空气波是一种机械波。()

99.列车起动时,几乎没有空气阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。()

98.列车高速运行时,基本阻力则主要为空气阻力。()

97.机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按3.5s计算。()

96.空走距离按空走时间内列车作等速运行计算。()

95.提高制动率不受轮轨粘着条件的限制。()

94.机车制动率表示机车制动能力的大小。()

93.基础制动装置的传动效率值越大越好。()

92.制动倍率的大小取决于制动传动装置各杠杆的尺寸大小。()

91.制动时空气波速与列车的长度、排气孔的大小有关。()

90.由于空气波在传播过程中能量有损失,所以,空气波动强度实际上是逐渐减弱的。()