201.在运算气体压力与容积的关系时,应将表压力值换算成绝对压力值。()

108.过量供给不影响行车。()

107.短波浪式制动使闸瓦易过热。()

106.短波浪式制动用风量小。()

105.长波浪式制动用风量大。()

104.长波浪式制动使闸瓦与轮箍摩擦时间长,易发热。()

103.大劈叉制动使用不当时,极易损伤甚至拉断车钩。()

102.偷风操纵会使列车部分或全部车辆完全缓解。()

101.109分配阀作用管压力=容积室压力=列车制动管减压量×2.6。()

100.车在直线上运行时的阻力大于曲线上的运行阻力。()

99.列车起动时,几乎没有空气阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。()