119.钢是以铁为主要元素,含碳量一般在2%以下,并含有其他元素的材料。()

190.闸片产生的制动力,则等于闸片与制动盘之间的摩擦力换算到车轮踏面上的值。()

189.列车制动时产生的闸瓦压力越大越好。()

188.制动缸活塞行程过短,就会加大制动力,甚至可能造成抱死闸,使车轮滑行擦伤。()

187.活塞行程的长短与制动缸的压力没有关系。()

186.闸瓦摩擦表面的材质硬度提高,摩擦系数增大。()

185.列车速度减低,闸瓦摩擦系数减小。()

184.轮盘式的盘形制动装置一般在动车上采用,而且都是单摩擦面。()

183.制动盘宜采用过盈配合直接装在轴上。()

182.制动盘是一个只受力不受热的零部件。()

181.采用防滑器的车辆可以选取较高的制动率。()