66.链传动与带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小。()

243.DK-1型电空制动机排风1电空阀上阀口不严密会造成作用管泄漏。()

242.DK-1型电空制动机制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好,分配阀156塞门开放会造成制动缸压力自动下降。()

241.压力开关阀杆弯曲变形会引起压力开关不能正常工作。()

240.压力开关芯杆窜风不影响压力开关正常工作。()

239.DK-1型电空制动机制动后移中立位,重联电空阀误得电会造成均衡风缸有较大回风。()

238.DK-1型电空制动机制动后移中立位,缓解电空阀上阀口不严会造成均衡风缸有较大回风。()

237.SS4B型电力机车操纵节重联阀错置补机位,会造成制动缸压力比不符合要求。()

236.DK-1型电空制动机制动缸与列车制动管减压量比例是依靠作用管的容积与分配阀容积室的容积比来设定的。()

235.DK-1型电空制动机均衡风缸排风过快,会引起紧急制动。()

234.DK-1型电空制动机常用制动排风速度过快引起电动放风阀动作,而造成紧急制动。()