45.平头平键在槽中轴向固定较好但槽在轴中引起的应力集中较大。()

264.DK-1型电空制动机空气位操作,列车制动管定压为500kPa,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为5~7s。()

263.DK-1型电空制动机空气位,空气制动阀在缓解位,均衡风缸充风正常,列车制动管不充风,是由于列车制动管塞门116关闭。()

262.DK-1型电空制动机空气位,空气制动阀在缓解位,中立电空阀故障会造成均衡风缸充风正常,列车制动管不充风。()

261.DK-1型电空制动机空气制动阀电空转换扳钮未搬到位,会造成制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s()

260.DK-1型电空制动机空气制动阀塞门127处半开放状态,会造成制动缸缓解缓慢。()

259.DK-1型电空制动机制动缸塞门119处半开放状态,会造成制动缸充风、缓解缓慢。()

258.DK-1型电空制动机分配阀缓解塞门半开,会使电空制动控制器制动后中立位制动缸不保压。()

257.DK-1型电空制动机分配阀供给塞门123处半开放状态,会造成制动缸缓解缓慢。()

256.DK-1型电空制动机紧急制动后,单独缓解时,空气制动阀的排风阀开度过小,会使制动缸压力缓解不到0。()

255.DK-1型电空制动机紧急制动后,单独缓解时制动缸压力缓解不到0的原因是分配阀容积室的补风速度大于排风速度。()