31.从主视图的形成过程可以反应出视图间的“三等关系”。()

278.DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在制动位,总风经中立电空阀下阀口到达总风遮断阀。()

277.DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在制动位,过充风缸压力经排风2电空阀下阀口排大气。()

276.DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在运转位,总风遮断阀左侧压力经中立电空阀上阀口排大气。()

275.DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在运转位,作用管压力经排风2电空阀排大气。()

274.DK-1型电空制动机,重联阀93内转换阀上部或按钮处漏风的原因是重联阀93内转换阀柱塞上O形圈破损漏风。()

273.DK-1型电空制动机,制动缸上闸后重联阀阀体排气孔排风不止的原因是重联阀重联阀部活塞杆上O形圈破损漏风。()

272.SS4B型电力机车非操纵节机车中继阀104排风不止,可能是由于非操作节机车中继阀排气阀泄漏引起的。()

271.SS4B型电力机车非操纵节机车中继阀104排风不止,可能是由于操作节机车重联电空阀故障引起的。()

270.SS4B型电力机车小闸操纵制动机时,非操纵节机车制动缸压力不变化,且与操纵节机车制动缸压力不符,可能是由于非操纵节机车重联转换阀93的工作位置不对引起的。()

269.SS4B型电力机车单机试验正常,而挂车后大闸制动位或中立位起非常,可能是由于个别车辆制动机紧急灵敏度过高引起的。()