156.缓冲阀主要由()等部件组成。

323.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器手柄运转位,电小闸手柄制动位,制动缸压力高于300kPa的原因是调压阀53整定值不符合要求。()

322.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机,制动高速电空阀失电时,使均衡风缸压力排大气。()

321.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器在运转位,中继阀膜板破损会造成均衡风缸及列车制动管压力上升缓慢。()

320.DK-1型电空制动机初制风缸的选择与均衡风缸的容积无关。()

319.DK-1型电空制动机初制风缸的选择与列车制动管的最小减压量无关。()

318.DK-1型电空制动机不同的列车制动管定压所需的列车制动管最小减压量不同。()

317.DK-1型电空制动机设置了1个初制动风缸。()

316.DK-1型电空制动机设置初制动风缸不仅有利于小减压量时后部车辆制动机的出闸,而且大大缓和了压力回升现象。()

315.在机车加馈电阻制动故障后,空电联合制动装置将自动实行列车制动管减压。()

314.空电联合制动过程中,司机根据运行要求可以随时人工干预空气制动,对列车制动管追加减压或充风缓解。()