125.109型分配阀紧急增压阀主要由()等组成。

354.120型控制阀处于制动后保压位时,副风缸压力与列车制动管压力达到均衡。()

353.制动安定性是指在列车制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能。()

352.120控制阀常用制动位时,紧急室压力空气向副风缸逆流。()

351.120控制阀充气缓解后,在列车制动管缓慢减压时,制动机不发生制动作用的性能,叫制动机的安定性。()

350.120型控制阀在列车制动后再缓解时,缓解初期使加速缓解风缸的压力空气与列车制动管连通。()

349.120型控制阀充气缓解位时,制动缸的压力空气排大气。()

348.120型控制阀中间体体积比103阀大。()

347.120型控制阀的半自动缓解阀由手柄部和活塞部组成。()

346.120型货车制动机正逐步取代旧有的GK型和103型货车制动机。()

345.120型控制阀的主控机构为三压力机构,能与现有的货车制动机很好地混编。()