122.109型分配阀均衡部的工作过程包括()。

357.120型控制阀半自动缓解阀仅作为制动缸的通道。()

356.120型控制阀紧急制动时,使制动缸压力分两个阶段先快后慢地上升。()

355.120型控制阀紧急制动时,主阀的各部分的作用均与常用制动一样。()

354.120型控制阀处于制动后保压位时,副风缸压力与列车制动管压力达到均衡。()

353.制动安定性是指在列车制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能。()

352.120控制阀常用制动位时,紧急室压力空气向副风缸逆流。()

351.120控制阀充气缓解后,在列车制动管缓慢减压时,制动机不发生制动作用的性能,叫制动机的安定性。()

350.120型控制阀在列车制动后再缓解时,缓解初期使加速缓解风缸的压力空气与列车制动管连通。()

349.120型控制阀充气缓解位时,制动缸的压力空气排大气。()

348.120型控制阀中间体体积比103阀大。()