120.109型分配阀均衡部主要由()等部件组成。

359.车辆轮毂松驰时,应将该车辆的制动机关门。()

358.120型控制阀半自动缓解阀在平时由于手柄不拉动,手柄部内的两个排气阀关闭,手柄部内无压缩空气。()

357.120型控制阀半自动缓解阀仅作为制动缸的通道。()

356.120型控制阀紧急制动时,使制动缸压力分两个阶段先快后慢地上升。()

355.120型控制阀紧急制动时,主阀的各部分的作用均与常用制动一样。()

354.120型控制阀处于制动后保压位时,副风缸压力与列车制动管压力达到均衡。()

353.制动安定性是指在列车制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能。()

352.120控制阀常用制动位时,紧急室压力空气向副风缸逆流。()

351.120控制阀充气缓解后,在列车制动管缓慢减压时,制动机不发生制动作用的性能,叫制动机的安定性。()

350.120型控制阀在列车制动后再缓解时,缓解初期使加速缓解风缸的压力空气与列车制动管连通。()