109.DK-1型制动机对列车实施制动后的保压时,空气制动阀手柄移到()位置可以单独缓解机车制动缸的压力。

370.JZ-7型空气制动机作用阀具有自动保压的性能。()

369.JZ-7型空气制动机只具有一次缓解性能。()

368.JZ-7型空气制动机单独制动阀用来单独操纵机车的制动、缓解和保压作用,与车辆制动机的状态无关。()

367.JZ-7型空气制动机自动制动阀操纵全列车的制动、缓解和保压作用。()

366.车辆制动装置设有操纵机构。()

365.车辆制动装置设有风源系统。()

364.司机操纵不当,使列车过量充风,引起三通阀或分配阀产生自然制动。()

363.列车制动管泄漏过限,会造成列车自然制动。()

362.列车中对104型制动机关门车在关门时,首先关闭该车的截断塞门,然后将副风缸的压力空气经排水塞门排净。()

361.列车中对103型制动机关门车在关门时,首先关闭该车的截断塞门,然后将副风缸的压力空气经排水塞门排净。()