252.SS4B型电力机车第二总风缸92的容积为()L。

326.DK-1型电空制动机设有两个初制风缸其容积分别为()L和()L。

325.DK-1型电空制动机当列车制动管定压600kPa时,初制风缸容积选择为()L。

324.DK-1型电空制动机当列车制动管定压500kPa时,初制风缸容积选择为()L。

323.DK-1型电空制动机初制风缸容积的选择应随列车制动管定压的增大而()。

322.DK-1型电空制动机设置初制风缸使列车制动管()得到控制。

321.SS4B型机车空电联合制动是以机车()以及DK-1型电空制动机为基础,为适应长大坡道上重载列车的需要,而发展起来的一种新的控制技术。

320.GK型车辆制动机列车制动管必须减压()kPa以上才能产生制动作用。

319.DK-1型机车电空制动机根据分配阀的构造和实际试验,确定列车制动管减压()kPa以上就能克服摩擦阻抗。

318.DK-1型机车电空制动机电动放风阀放风阀弹簧的自由高度为()mm。

317.DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的孔径为()mm。