220.操纵制动机进行缓解时,缓解作用沿制动管长度方向由前向后逐次传播的现象,称为()。

358.120型控制阀的()用于根据列车制动管压力的变化,使制动机产生不同的充气、缓解、制动、保压等作用。

357.120型控制阀是由中间体、主阀、半自动缓解阀和()等组成。

356.120型货车制动机紧急阀中增设()结构,提高了紧急制动波速。

355.120型货车制动机设置()和加速缓解风缸,使120型空气控制阀的缓解波速大大提高。

354.车辆制动机更换列车制动管系各配件和调整活塞行程时,工作前必须切断风源并()后进行作业。

353.吹扫副风缸时先要关闭截断塞门,副风缸的空气压力不得超过()kPa。

352.要求车辆制动机必须有尽可能快的(),以保证制动作用迅速敏捷。

351.在列车分离时,车辆制动机能保证分离的两部分车列()。

350.曲线半径愈小,车辆偏倚量()。

349.车辆偏倚量的大小与()和车辆长度有关。