207.设计机车时,考虑到运行安全、机车零部件强度和机车效率等因素而规定的机车最大速度,称为机车()。

371.JZ-7型空气制动机自动制动阀在()时,可以提高列车制动管的充风速度,缩短列车的初充风和再充风的时间。

370.JZ-7型空气制动机分配阀采用()压力阀的混合式结构。

369.JZ-7型空气制动机()操纵全列车的制动、缓解和保压作用。

368.JZ-7型空气制动机()是受分配阀和单独制动阀的控制,直接控制机车制动缸的充、排气,以实现机车的制动、缓解和保压的作用。

367.JZ-7型空气制动机()是根据列车制动管的压力变化控制作用阀的充、排气,以实现机车的制动、缓解和保压作用。

366.列车中列车制动管泄漏过限,会造成列车()。

365.列车中制动缸()堵塞,会造成列车自然缓解。

364.列车中对GK型制动机关门车在关门时,首先关闭该车的截断塞门,然后将()压力空气经排水塞门排净。

363.车辆上与制动主管相连接的制动支管上的截断塞门被关闭的车辆叫()。

362.列车制动管停止减压后,120型控制阀即处于制动后保压位,关断()的充风气路,从而使制动缸保持一定压力。