198.()就是指能够人为产生列车减速力并控制这个力的大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。

380.JZ-7型空气制动机作用阀接受()或单阀的控制,用以控制机车制动缸的充风和排气。

379.JZ-7型空气制动机紧急限压阀的柱塞活塞小直径下部通()。

378.JZ-7型空气制动机紧急限压阀的柱塞活塞大直径下部通()。

377.JZ-7型空气制动机紧急限压阀主要由调整螺栓、()弹簧、柱塞活塞、阀套、顶杆和止阀等组成。

376.JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动区时,将总风缸的压力空气与()连通。

375.JZ-7型空气制动机单独制动阀运转位到()之间为制动区。

374.JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀主要用来控制的()充风或排气,并通过变向阀使作用阀相应动作,从而控制机车单独制动和缓解。

373.JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀由调整手轮、调整阀盖、()、排气阀弹簧、调整阀膜板、调整阀座、排气阀、供气阀、供气阀弹簧等组成。

372.客、货车两用是指JZ-7型空气制动机既可以阶段缓解,也可以()。

371.JZ-7型空气制动机自动制动阀在()时,可以提高列车制动管的充风速度,缩短列车的初充风和再充风的时间。