78.与齿轮传动比较,涡轮、蜗杆传动的传动效率()。

79.简述SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因。

78.简述SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器在运转位,均衡风缸及列车制动管压力上升缓慢的原因。

77.简述DK-1型机车电空制动机设初制风缸的原因。

76.简述DK-1型电空制动机紧急阀活塞杆上三个缩孔的作用。

75.简述SS4B型电力机车DK-1型电空制动机与主断路器的配合作用。

74.简述SS4B型电力机车非操纵节机车中继阀104排风不止的原因。

73.简述SS4B型电力机车小闸操纵制动机时,非操纵节机车制动缸压力不变化,且与操纵节机车制动缸压力不符的原因。

72.简述SS4B型电力机车.单机试验正常,而挂车后仅列车制动管充风缓慢的原因。

71.简述DK-1型电空制动机空气位操纵,空气制动阀手柄置“制动位”,引起紧急阀排风的原因。

70.简述DK-1型电空制动空气位操纵,空气制动阀在缓解位,均衡风缸充风正常,列车制动管不充风的原因。