A、 安全措施过得硬
B、 操作技术过得硬
C、 心理素质过得硬
D、 胆大心细过得硬
答案:B
解析:题目解析 驾驶员必须做到“三个过得硬”即安全设备过得硬、复杂情况过得硬和( )。 选项A. 安全措施过得硬:虽然安全措施是驾驶员必备的要素,但这个选项没有涵盖到其他两个方面,因此不是正确答案。 选项B. 操作技术过得硬:正确答案。除了安全设备过得硬和复杂情况过得硬之外,驾驶员必须具备扎实的操作技术,以确保安全和高效的操作。 选项C. 心理素质过得硬:心理素质对于驾驶员来说很重要,但它并不是“三个过得硬”中的要素之一,因此不是正确答案。 选项D. 胆大心细过得硬:尽管胆大心细是驾驶员应该具备的品质之一,但它也不是“三个过得硬”的要素之一,因此不是正确答案。 因此,选项B. 操作技术过得硬是正确答案,因为驾驶员必须具备扎实的操作技术,以确保安全和高效的操作。
A、 安全措施过得硬
B、 操作技术过得硬
C、 心理素质过得硬
D、 胆大心细过得硬
答案:B
解析:题目解析 驾驶员必须做到“三个过得硬”即安全设备过得硬、复杂情况过得硬和( )。 选项A. 安全措施过得硬:虽然安全措施是驾驶员必备的要素,但这个选项没有涵盖到其他两个方面,因此不是正确答案。 选项B. 操作技术过得硬:正确答案。除了安全设备过得硬和复杂情况过得硬之外,驾驶员必须具备扎实的操作技术,以确保安全和高效的操作。 选项C. 心理素质过得硬:心理素质对于驾驶员来说很重要,但它并不是“三个过得硬”中的要素之一,因此不是正确答案。 选项D. 胆大心细过得硬:尽管胆大心细是驾驶员应该具备的品质之一,但它也不是“三个过得硬”的要素之一,因此不是正确答案。 因此,选项B. 操作技术过得硬是正确答案,因为驾驶员必须具备扎实的操作技术,以确保安全和高效的操作。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析:柴油是三级易燃液体(答案C)。 答案选C的原因是根据常见的易燃液体分类,易燃液体根据其闪点的不同被分为四级。柴油的闪点在60—110°C之间,因此它被归类为三级易燃液体。
A. 在8小时内
B. 在4小时内
C. 在1小时内
D. 立即
解析:从业人员发现事故隐患或其他不安全因素时,应立即向现场安全生产管理人员或本单位负责人报告。答案选项D(立即)是正确答案。在发现事故隐患或不安全因素时,及时报告能够使管理人员或负责人能够快速采取措施进行处理,防止事故的发生或进一步恶化。
A. 缩短
B. 延长
C. 不受影响
D. 制动力增强
解析:真空助力泵漏气,制动距离延长。 答案选项B:延长。真空助力泵是制动系统中的一个关键组件,用于提供制动力。如果真空助力泵漏气,制动系统的真空压力将下降,导致制动效果减弱。因此,制动距离会因为真空助力泵漏气而延长。
A. 手制动
B. 脚制动
C. 预见性制动
D. 紧急制动
E. 选择性制动
解析:制动方法可分为手制动、脚制动、预见性制动、紧急制动和选择性制动。答案CD的解析是正确的,因为这两个选项包括了制动方法中的紧急制动和预见性制动。
A. 前进位置
B. 空档位置
C. 倒档位置
D. 工作档位置
解析:在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于( )。 A. 前进位置 B. 空档位置 C. 倒档位置 D. 工作档位置 答案:B 解析:当离合器结合时,将变速杆置于空档位置可以断开发动机与驱动轮之间的动力传递,此时发动机的动力不会传递给驱动轮。因此,选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:为了防止变速器换挡时同时挂上两个档位,设计了自锁装置。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:为了防止变速器同时挂上两个档位,设计了防止误操作的装置,通常被称为"过桥锁"或"防飞跳器"。这种装置可以防止挂挡杆在换挡时同时进入两个档位。因此,选项 B.错误是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:选B。温度越高,液压油的粘度通常会降低,而不是增加。温度越低,液压油的粘度通常会增加。
A. 基本要求
B. 一般要求
C. 重要条件
D. 特殊要求
解析:答案C。良好的职业道德是保障安全行车的重要条件。这是因为职业道德包括诚信、责任心和专业素养等方面的要求,对于叉车司机来说,遵守道德规范和职业操守是确保安全行车的基本要求。
A. 双
B. 单
C. 多
D. 三
解析:全自由起升装置的叉车结构特点是采用(双)级起升油缸。答案为A。叉车的起升装置通常采用液压系统,起升油缸是实现货物升降的关键部件之一。全自由起升装置采用双级起升油缸,可以实现更高的升降高度和更大的起升能力,因此是叉车结构特点之一。
A. 指示功率
B. 有效功率
C. 最大转矩
D. 最大功率
解析:发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为( )。 A. 指示功率 B. 有效功率 C. 最大转矩 D. 最大功率 答案:B 解析:有效转矩与曲轴角速度的乘积称为有效功率。有效功率是发动机在实际工作中真正用于做功的功率,它是衡量发动机性能的重要指标。