140.收费系统中,属于一次性使用的通行券是()。
A. 磁卡
B. 接触式IC卡
C. 纸质通行券
D. 非接触式IC卡
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78.下列场所门前的道路没有行人过街设施的,应当施划人行横道线,设置提示标志的有()
A. 学校
B. 幼儿园
C. 医院
D. 养老院
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236.以下哪些不属于”绿色通道”的免费范围()
A. 新鲜蔬菜、水果
B. 畜禽、水产品等深加工产品
C. 瓜果、蔬菜等深加工产品
D. 肉、蛋、奶等的深加工产品
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89.网络安全威胁来源包括()
A. 计算机病毒
B. 黑客攻击
C. 蠕虫
D. 内部和外部泄密
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177.根据高速公路联网收费在线计费服务实施指南,在线计费,在处理出口特情时,单省交易特情由()在线计费服务平台进行路径识别和费率计算;
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42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(3)造成收费站拥堵的原因有哪些?()
A. 车道建设不足
B. 通行速度慢
C. 应急能力差
D. 机电设备故障
E. 计费争议处理时间长
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21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(3)入口非ETC车辆或者已安装ETC设备但无法正常使用的车辆如何处理()
A. A系统自动识别车牌号码、车牌颜色
B. B收费员准确核实车牌、车型信息,将实际车牌(含颜色)、车型及入口信息等写入CPC卡内,货车还应写入轴数、车货总重信息,大件运输车应写入车种信息。
C. C收费员将CPC卡发给客户,抬杆放行。
D. D如为货车、专项作业车,车道系统还应判断是否进行入口称重检测,判断已进行入口称重检测且准予通行的,发CPC卡放行。
E. E判断货车、专项作业车未进行入口称重检测或检测未通过的不允许驶入。
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17.2019年6月6日,中国国家发展改革委、中国交通运输部两部门印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,提出发展目标:2019年12月底,高速公路收费站ETC全覆盖,货车实现不停车收费,不停车收费率达以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
A. 90%.
B. 85%.
C. 95%.
D. 80%.
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151.倒箱:将指定的箱内卡()至另一指定箱中。
A. 部分迁移
B. 全部迁移
C. 部分迁入
D. 全部迁入
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200.高速公路通行预约服务平台管理端通行费显示所有的查验车辆累计的免费金额和()。
A. 追缴金额
B. 车辆总数
C. 货物分类
D. 总金额
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