单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。

调车作业中遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放，由调车人员“问路”时，在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。

遇调车信号机故障时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）通知司机（调车指挥人）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号30m及其以内。

两个车组距离不足40m时，应在两组车的外方设置防护信号。

使用跳板跨线装卸时，应在跳板两侧不少于20m的线路上设置防护信号。但跨越正线、到发线时，须经列车调度员同意。

使用跳板跨线装卸时，应在跳板两侧不少于20m的线路上设置防护信号。

在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。