中间站（ ）调车作业计划下达前，站长（行车干部）必须进行审核并签名。

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。

在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应采取好防溜措施后方可进行。

防溜枕木不使用时，应置于关闭状态，并加锁固定。

停留车辆因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，对中间车组允许分组采取一种防溜措施。

遇暴风雨雪天气，有关单位应每4h 组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行到发线防溜规定。

电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（人力制动机或木止轮器）。