执行“问路式”调车作业，因（ ），车站值班员反呼叫调车人员（司机）三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

遇暴风雨雪天气，有关单位应每4h 组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行到发线防溜规定。

电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（人力制动机或木止轮器）。

单班单司机调车作业，调车指挥人不在司机室时可使用无线电台进行呼唤应答。

中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

单班单司机值乘的调车机车须安装使用音视频监视装置。

对调车作业通知单上注明“限速连挂”标记的车辆，在溜放连挂时不得超过5km/h。